40% de las carreteras colombianas presentan condiciones subóptimas: Shipping

Las deficiencias en la infraestructura vial y portuaria de Colombia están afectando gravemente la eficiencia del sector logístico y aumentando los costos operativos, lo que pone en riesgo la competitividad del país en el comercio internacional. 

Así lo advierte Shipping, empresa especializada en logística y transporte, en un análisis sobre las principales rutas hacia los puertos de Buenaventura y Cartagena, dos de los puntos estratégicos más importantes para la exportación e importación de bienes.

A pesar de las inversiones en carreteras y la ampliación de terminales portuarias en algunas regiones, las limitaciones en infraestructura siguen siendo un obstáculo crítico para el comercio exterior. De acuerdo con Shipping, 40% de las carreteras colombianas presentan condiciones subóptimas, lo que dificulta el acceso eficiente a los principales puertos.

El caso de Buenaventura es particularmente preocupante. Como principal puerto en el Pacífico colombiano, su infraestructura enfrenta serios problemas de conectividad vial, congestión y saturación de capacidad, lo que genera retrasos significativos en las entregas y sobrecostos para las empresas. Por su parte, Cartagena, que movilizó 37,1 millones de toneladas de carga en el tercer trimestre de 2024, opera cerca de su capacidad máxima, con una presión creciente sobre sus terminales debido al aumento sostenido del comercio.

Al respecto, Alberto Carbone, CEO de Shipping, hizo un llamado a la acción para fortalecer la infraestructura logística del país. "La logística es el eje central de cualquier economía, y en Colombia estamos viendo cómo las deficiencias en infraestructura afectan no solo al sector logístico, sino a toda la cadena de valor. Desde Shipping hemos tenido que redoblar esfuerzos para optimizar nuestras operaciones, pero es fundamental que el país acelere los proyectos de mejora en infraestructura vial y portuaria para competir en el mercado global", afirmó.

Para mitigar estos desafíos, Shipping ha desarrollado estrategias como la integración de tecnologías de optimización de rutas y la creación de alianzas estratégicas con actores clave del sector. Sin embargo, Carbone enfatizó que estos esfuerzos no pueden reemplazar la necesidad de un plan de infraestructura robusto por parte del gobierno. "Necesitamos un enfoque de política pública que priorice la conectividad logística y la modernización de los puertos. Esto no solo beneficiará a empresas como la nuestra, sino también al desarrollo económico del país", agregó.

El sector logístico sigue de cerca la ejecución de proyectos de infraestructura en estos puertos, ya que su desarrollo podría transformar la dinámica del comercio y posicionar a Colombia como un nodo logístico estratégico en América Latina. La modernización de rutas y terminales no solo mejoraría la eficiencia operativa, sino que también impulsaría el crecimiento de sectores clave de la economía, fortaleciendo la competitividad del país en los mercados globales.