ASOPARTES plantea seis prioridades para fortalecer el sector motriz

ASOPARTES presentó al nuevo Gobierno Nacional una hoja de ruta con seis prioridades para fortalecer el sector de autopartes y posventa, mejorar la seguridad vial y convertir a Colombia en un centro regional para esta industria.

La propuesta incluye una ofensiva contra el contrabando y la falsificación, incentivos para renovar el parque automotor, políticas de impulso a la producción nacional, adopción tecnológica, formación de talento especializado y espacios permanentes de diálogo entre el sector público y las empresas.

El gremio busca trabajar con la administración del presidente electo Abelardo de la Espriella durante el próximo cuatrienio, bajo la premisa de que el sector motriz puede contribuir a la generación de empleo, la formalización empresarial, la atracción de inversiones y la competitividad del país.

“El sector de auto y moto partes y posventa está preparado para ser un aliado estratégico del nuevo Gobierno. Desde ASOPARTES creemos que existe una oportunidad histórica para construir una agenda conjunta”, afirmó Carlos Andrés Pineda Osorio, presidente de ASOPARTES.

Combatir el contrabando y la falsificación

La primera prioridad apunta a fortalecer la lucha contra el contrabando, la falsificación y el comercio ilegal de autopartes y motopartes.

Estas prácticas afectan a las empresas que operan formalmente, reducen el recaudo tributario y permiten la circulación de productos que no necesariamente cumplen con estándares técnicos y de calidad.

Para el consumidor, el impacto puede traducirse en fallas mecánicas y mayores riesgos de accidentes cuando los repuestos instalados no ofrecen condiciones adecuadas de funcionamiento.

ASOPARTES plantea que la respuesta debe incluir un mayor control sobre la cadena de comercialización, trazabilidad de los productos y coordinación entre las autoridades aduaneras, tributarias, policiales y de transporte.

Renovar un parque automotor envejecido

El segundo frente está relacionado con la sustitución gradual de vehículos antiguos.

El gremio considera que una política de renovación permitiría mejorar la seguridad vial, reducir emisiones contaminantes y dinamizar la demanda de vehículos, repuestos, mantenimiento y servicios técnicos.

El alcance de una iniciativa de este tipo dependerá de los mecanismos de financiación y de los incentivos disponibles para propietarios que no tienen capacidad económica para cambiar sus vehículos.

La renovación también deberá evitar que unidades antiguas simplemente se trasladen a ciudades o regiones con menores controles, sin que exista una salida efectiva del parque automotor.

Producción nacional e integración regional

La hoja de ruta propone crear condiciones para fortalecer la fabricación de autopartes en Colombia y atraer nuevas inversiones.

ASOPARTES ve una oportunidad en la relocalización de cadenas de suministro y en el interés de las compañías por contar con proveedores más cercanos a sus mercados.

Para aprovechar esa tendencia, el país tendría que ofrecer estabilidad regulatoria, seguridad jurídica, talento disponible e incentivos para la instalación o ampliación de plantas.

El objetivo planteado por el gremio es aumentar la participación colombiana en las cadenas regionales de suministro y desarrollar una oferta exportable de autopartes y componentes para vehículos y motocicletas.

Inteligencia artificial y trazabilidad para el aftermarket

La cuarta prioridad consiste en acelerar la transformación tecnológica del sector.

La incorporación de inteligencia artificial, comercio electrónico, trazabilidad y logística inteligente puede ayudar a las empresas a gestionar inventarios, anticipar la demanda, reducir tiempos de entrega y verificar el origen de los repuestos.

La digitalización también está modificando la relación con los consumidores. Talleres, distribuidores y comercializadores necesitan integrar canales virtuales sin perder la capacidad técnica y el acompañamiento presencial que exige la reparación de un vehículo.

El avance tecnológico, sin embargo, puede ampliar la distancia entre grandes empresas y pequeños talleres si estos últimos no tienen acceso a financiación, conectividad y capacitación.

Formación para vehículos eléctricos y conectados

La quinta prioridad se concentra en la formación de técnicos y trabajadores capaces de responder a los cambios de la movilidad.

La expansión de los vehículos eléctricos, los sistemas conectados y las nuevas tecnologías de diagnóstico exige conocimientos diferentes a los utilizados en motores tradicionales.

ASOPARTES propone impulsar programas de certificación técnica y profesionalización para talleres y empresas del sector.

Esta formación será determinante no solo para mejorar el servicio, sino para reducir riesgos laborales y garantizar intervenciones seguras en baterías, componentes electrónicos y sistemas de alto voltaje.

“Necesitamos reglas claras, seguridad jurídica, incentivos para la inversión, una lucha decidida contra la ilegalidad y una estrategia nacional que promueva la innovación y la formación del talento”, agregó Carlos Andrés Pineda Osorio.

Diálogo permanente con el Gobierno

La sexta prioridad es la creación de espacios estables de diálogo público-privado para diseñar políticas con información técnica y conocimiento del mercado.

El gremio puso a disposición del Gobierno Nacional, el Congreso y las entidades del Estado su experiencia para trabajar en formalización, innovación y generación de empleo.

La propuesta de ASOPARTES reúne asuntos que han permanecido durante años en la agenda del sector. El desafío del nuevo Gobierno será traducirlos en medidas concretas, con metas verificables y responsabilidades institucionales.