Economía circular en la industria automotriz: Hyundai reutiliza materiales y apunta a carbono neutral en 2045

Hyundai está incorporando materiales recuperados de vehículos fuera de uso en la fabricación de nuevos automóviles como parte de una estrategia de economía circular que también incluye energías renovables, electrificación y reducción de emisiones en su cadena de valor. La compañía mantiene como objetivo alcanzar la neutralidad de carbono en 2045.

La estrategia busca ampliar la sostenibilidad más allá de la reducción de emisiones durante el uso del vehículo. El desafío comienza desde la selección de materias primas y continúa en fabricación, operación y reciclaje al final de la vida útil.

En Colombia, Hyundai es representada y distribuida por Astara.

Economía circular en la industria automotriz: del vehículo usado al nuevo automóvil

Una de las iniciativas de Hyundai es Car-to-Car, proyecto que recupera materiales de automóviles que llegaron al final de su vida útil para reincorporarlos en la producción de nuevos vehículos.

De acuerdo con el Informe de Sostenibilidad 2025 de Hyundai Motor Company esta estrategia busca aumentar la circularidad de materiales y reducir la dependencia de recursos vírgenes.

El sector automotor está incorporando progresivamente plásticos reciclados, acero reutilizado y materiales de origen biológico en componentes y procesos de fabricación.

El reto todavía es considerable. El documento señala que apenas 9,5% de los 400 millones de toneladas de plástico producidas mundialmente en 2022 provenía de material reciclado.

Hyundai fija la neutralidad de carbono para 2045

La compañía estableció 2045 como horizonte para alcanzar la neutralidad de carbono en toda su cadena de valor, incluyendo materias primas, producción y gestión de los vehículos al terminar su ciclo de vida.

La transición incluye una mayor utilización de energías renovables en las instalaciones industriales.

Entre las acciones destacadas por Hyundai está la implementación de su mayor acuerdo corporativo de compra de energía renovable (PPA) en Corea, junto con la expansión de iniciativas de energía limpia en otras operaciones internacionales.

La electrificación del portafolio y el desarrollo de tecnologías de manufactura más eficientes completan esa estrategia.

El reto sostenible ya no termina en fabricar vehículos eléctricos

La transformación de la industria automotriz está ampliando la discusión sobre movilidad sostenible.

Un vehículo con menores emisiones durante su operación no elimina el impacto asociado con la extracción de materiales, producción industrial o disposición final de sus componentes.

“En Hyundai entendemos que la movilidad sostenible no se limita a desarrollar vehículos de cero emisiones; implica transformar integralmente la manera en que diseñamos, fabricamos y reciclamos nuestros productos”, señala Hyundai Motor Company en su informe de sostenibilidad.

La economía circular busca intervenir precisamente en ese ciclo: recuperar materiales, extender su vida útil y devolverlos al proceso productivo.

Reciclaje y eficiencia ganan peso en el negocio automotor

Para los fabricantes, esta transformación también plantea retos industriales. Incorporar materiales reciclados exige garantizar que cumplan estándares de seguridad, calidad y desempeño propios del sector automotor.

Al mismo tiempo, la reducción de emisiones requiere intervenir plantas, proveedores, fuentes de energía y procesos logísticos.

Hyundai combina estas acciones con inversiones en electrificación y tecnologías de movilidad, dentro de una estrategia que busca reducir progresivamente el impacto ambiental de su operación global.