El Niño amenaza la logística colombiana y podría elevar los costos de transporte

La probabilidad de que el fenómeno de El Niño se desarrolle en Colombia aumentó del 62% al 82% para el trimestre mayo-junio-julio de 2026, encendiendo las alertas sobre posibles impactos en el transporte de carga, la infraestructura vial y las cadenas de abastecimiento del país.

La preocupación no es menor. Colombia depende cada vez más del transporte terrestre para movilizar mercancías, por lo que cualquier afectación sobre corredores estratégicos puede traducirse en mayores tiempos de entrega, sobrecostos operativos y dificultades para garantizar el abastecimiento de diferentes sectores productivos.

El transporte por carretera concentra la mayor presión

Las cifras muestran el peso que tiene hoy la infraestructura vial sobre la economía nacional.

Según un análisis citado de ANIF, el transporte por carretera pasó de representar el 63% al 80% de las toneladas movilizadas en Colombia entre 2016 y 2024, consolidándose como el principal soporte logístico del país.

Este nivel de dependencia aumenta la vulnerabilidad frente a fenómenos climáticos extremos. De acuerdo con las proyecciones del IDEAM, amplias zonas de las regiones Andina, Caribe y Pacífica podrían registrar una mayor recurrencia de días secos y precipitaciones por debajo de los niveles habituales. Al mismo tiempo, se prevén temperaturas superiores a los promedios históricos en regiones como Caribe, Insular, Orinoquía y los valles interandinos.

Incendios y cierres viales podrían afectar el abastecimiento

El incremento de temperaturas y el mayor riesgo de incendios forestales representan una amenaza directa para la movilidad de mercancías.

Según el análisis, los incendios podrían provocar cierres preventivos o temporales en corredores estratégicos, mientras que las condiciones climáticas extremas podrían afectar la operación logística y aumentar los tiempos de desplazamiento.

Las consecuencias tendrían impacto directo sobre empresas que dependen del transporte terrestre para abastecer plantas de producción, centros de distribución y puntos de venta.

"Las empresas están entendiendo que los eventos climáticos extremos ya no son riesgos aislados, sino factores que pueden impactar directamente la continuidad de sus operaciones. Anticiparse a posibles interrupciones en el transporte y fortalecer la resiliencia logística será clave para reducir afectaciones durante los próximos meses", afirmó Nicoll Monguí, Coordinadora Comercial y Despachos de Central de Maderas.

La resiliencia logística entra en el centro de la discusión

La posible llegada de El Niño también vuelve a poner sobre la mesa la necesidad de fortalecer la capacidad de respuesta de las cadenas de suministro.

El documento destaca que la disponibilidad de infraestructura logística, inventarios estratégicos y redes de abastecimiento distribuidas puede convertirse en un factor determinante para mantener la continuidad operativa en escenarios de alta variabilidad climática.

En sectores industriales como manufactura, alimentos y bebidas, construcción, hidrocarburos, petroquímica, automotriz y cosmética, cualquier interrupción logística puede tener efectos sobre la producción, los tiempos de entrega y los costos operativos.

El clima entra a la agenda de los negocios

Las proyecciones climáticas para los próximos meses muestran que el fenómeno de El Niño ya no es únicamente una preocupación ambiental. Su potencial impacto sobre infraestructura, transporte y abastecimiento lo convierte en una variable económica que las empresas deben incorporar en sus procesos de planeación.

En un país donde ocho de cada diez toneladas de carga se movilizan por carretera, la capacidad de anticipar interrupciones logísticas podría marcar la diferencia entre mantener la continuidad operativa o enfrentar sobrecostos y retrasos que terminen afectando la competitividad de múltiples sectores productivos.