Fawcar quiere sorprender a las familias colombianas en el Salón del Automóvil

Dos modelos protagonizan la participación de Fawcar en el Salón Internacional del Automóvil, que se realiza hasta el 22 de noviembre en Corferias: el N09 Pure-EV Sedán, un eléctrico concebido para el segmento premium, y el S08 SUV, pensado para quienes viajan en familia y buscan espacio y confort. 

Con la presencia del embajador de la República Popular China en Colombia, Zhu Jingyang, y varios de los representantes de Fawcar en el país, este fabricante reveló sus novedades que apuntan a ganar un lugar en las preferencias de los colombianos.

Edward Muñoz, Gerente Nacional de Ventas de Fawcar, le contó a la Revista CLevel cuáles son estrategias para conquistar al público colombiano, que según él estarán enfocadas en ofrecer vehículos con alta autonomía que no requieran cargas tan frecuentes o la alternativa híbrida donde el motor a combustión recarga paulatinamente la batería.

¿Cuáles son las novedades y la apuesta que están haciendo en la feria para seguir dando a conocer la marca en Colombia?

Estamos llegando con dos productos nuevos en sectores donde no teníamos oferta: el de los híbridos y el de los eléctricos en plataforma sedán. Por un lado, presentamos el N09 Pure-EV, un sedán 100% eléctrico y deportivo por sus prestaciones mecánicas, pero muy elegante en su interior. Cuenta con un diseño limpio donde los botones desaparecen y todo se opera desde una pantalla multimedia. Ofrece 270 caballos de fuerza, un torque de 300 Nm y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos. Sus cuatro asientos incluyen calefacción, ventilación, masaje y memoria, e incorpora un sistema electrónico de ayuda para el cierre suave de las puertas. Su autonomía alcanza hasta 565 km (ciclo chino) y llega al mercado con un precio competitivo de $99.990.000.

Por otro lado, traemos la S08, una camioneta con hibridación inteligente. Su sistema decide si prioriza el modo eléctrico (ideal para el tráfico urbano) o el motor a combustión (en carretera), logrando un rango extendido con una autonomía de más de 1.500 km.

¿Cómo analizan el mercado colombiano y cuál es el factor diferencial para enamorar a los compradores?

Lo más relevante para los colombianos es el respaldo. Fawcar lleva cerca de 3 años en el país, cuenta con 10 vitrinas a nivel nacional, talleres de servicio y un equipo de postventa que brinda tranquilidad y garantía.

Además, identificamos que las ventas de vehículos eléctricos crecen a un ritmo mayor que la infraestructura de carga en Colombia. Por ello, nuestra estrategia es ofrecer vehículos con alta autonomía que no requieran cargas tan frecuentes o la alternativa híbrida donde el motor a combustión recarga paulatinamente la batería.

En el tema de postventa suele haber temor por el suministro de repuestos. ¿Cómo garantizan el cumplimiento al cliente?

El mercado colombiano está bien regulado y exige a los importadores garantizar repuestos de alta y baja rotación. Nosotros traemos un porcentaje adicional a lo requerido por la norma colombiana y la propia fábrica Fawcar nos exige asegurar el stock suficiente para responderle con garantías al cliente.

Pasando a los modelos más compactos como el Xiaoma, ¿cuál ha sido la respuesta del público y qué evoluciones presenta?

Es un vehículo que genera diversas emociones. En la feria presentamos la versión 2.0, la cual evoluciona la autonomía de 170 km a 222 km e integra sistema de carga rápida en electrolineras (pasa de cargar en 6 a 8 horas a 220V, a tomar solo 2 horas en carga rápida). En términos de seguridad, posee una estructura en aleación de acero y aluminio resistente y maleable, además de barras de protección en las puertas.

¿Cómo funciona el tema de las baterías, las garantías y la vida útil para perder el miedo a estas tecnologías?

Las baterías no se miden por tiempo de uso, sino por ciclos de carga (conectar y desconectar). El Xiaoma cuenta con cerca de 1.300 ciclos de carga. Si una persona realiza recorridos diarios de 20 km en ciudad, cargará aproximadamente cada 10 días, consumiendo un ciclo. Esto equivale a cerca de 13.000 días de vida útil antes de que la batería comience a degradarse gradualmente en porcentaje, sin dejar de funcionar.

Además, se utiliza nueva tecnología de litio, fosfato y hierro (LFP), con mejor refrigeración y un diseño modular en celdas que permite reparar o sustituir únicamente la celda afectada sin cambiar la batería completa.

¿A qué potencia se refieren cuando hablan de cargas rápidas en estos vehículos?

La carga normal a 220V opera a 3,3 kW. La carga rápida corresponde a cargadores con potencia de salida de 60 kW en adelante. En el Xiaoma, por gestión inteligente de potencia para proteger el sistema eléctrico, el vehículo recibe entre 3,5 y 5 kW, cargando su batería de 13,15 kWh en aproximadamente 2 horas.

En el caso del N09 Pure-EV, la carga rápida permite pasar del 30% al 80% en solo 20 minutos, lo que entrega casi 300 km adicionales de autonomía en ese corto tiempo.

¿Cuáles son las expectativas comerciales de la marca en la feria?

La expectativa es generar ventas, posicionar nuestros modelos y mostrar que el portafolio de la marca no es solo el carro pequeño, sino una oferta amplia que incluye el Xiaoma, Joy 03, Pro Max, Pro Ultra, N09 Pure-EV, para que cada cliente elija el que mejor se adapte a sus necesidades.