Los costos ocultos del transporte pueden encarecer la logística hasta un 25%

Las ineficiencias operativas pueden incrementar hasta un 25 % los costos del transporte de mercancías en Colombia, según estimaciones divulgadas por Descartes + Drivin. Los tiempos de espera, los trayectos con vehículos vacíos y la falta de planificación de rutas se encuentran entre los factores que afectan la rentabilidad de las empresas, más allá del precio del combustible.

De acuerdo con la compañía especializada en tecnología logística, el combustible representa entre el 35% y el 40% del costo operativo del transporte, pero existen gastos adicionales asociados a procesos que no siempre son identificados o medidos por las organizaciones.

El desafío adquiere relevancia en un país donde los costos logísticos representan más del 12,6 % de las ventas empresariales, de acuerdo con las cifras sectoriales citadas por la firma.

¿Cuáles son los costos ocultos del transporte de mercancías?

Entre los principales factores que encarecen la operación logística se encuentran los tiempos de espera durante el cargue y descargue, la baja utilización de los vehículos y la planificación ineficiente de recorridos.

Según las estimaciones compartidas por Descartes + Drivin, los camiones pueden permanecer entre cuatro y ocho horas diarias detenidos en muelles de carga, centros de distribución o trámites documentales.

A esto se suma que cerca del 30% de los trayectos se realizaría con vehículos vacíos o por debajo de su capacidad óptima, mientras que una planificación deficiente puede incrementar hasta un 15% los kilómetros recorridos.

Estas cifras corresponden a referencias sectoriales presentadas por la compañía y pueden variar según el tipo de operación, la región y las características de cada flota.

“El precio del combustible es un factor exógeno que las empresas no pueden controlar, pero las ineficiencias de su operación sí son gestionables”, afirmó Juan Angel, Country Manager de Descartes + Drivin en Colombia.

Tecnología para reducir los costos logísticos en Colombia

La digitalización de las operaciones de transporte está permitiendo a las compañías mejorar la utilización de sus vehículos, planificar entregas y monitorear recorridos.

Una de las herramientas utilizadas son los sistemas de gestión del transporte (TMS), plataformas que integran información sobre rutas, capacidad de carga, horarios de entrega y ubicación de las flotas.

Descartes + Drivin señala que su tecnología permite optimizar recorridos considerando variables como congestión, restricciones de circulación y ventanas horarias de los clientes, con reducciones potenciales de hasta el 20% en el kilometraje.

La plataforma también incorpora seguimiento de entregas, gestión de capacidad y coordinación de citas en centros de distribución para disminuir los tiempos de espera.

“La integración de un TMS permite a las empresas colombianas pasar de una logística reactiva a una gestión predictiva basada en datos. Al eliminar kilómetros innecesarios y optimizar el tiempo de los vehículos, las compañías logran reducciones en costos operativos de entre un 15% y un 25%”, explicó Juan Angel.

Estos porcentajes son estimaciones del proveedor tecnológico y no constituyen ahorros garantizados para todas las empresas.

La eficiencia del transporte también impacta la competitividad

Para las compañías de consumo masivo, comercio, manufactura y distribución, mejorar la operación logística tiene implicaciones sobre los costos, los tiempos de entrega y la calidad del servicio.

Una mayor utilización de la flota permite distribuir los costos fijos entre más entregas, mientras que reducir recorridos innecesarios puede disminuir el consumo de combustible y las emisiones asociadas.

El desafío para las empresas no está únicamente en enfrentar los aumentos de precios del transporte, sino en identificar cuánto dinero pierden por ineficiencias internas.

La medición de tiempos de espera, ocupación de vehículos, kilómetros recorridos y costos por entrega puede ofrecer información para tomar decisiones operativas y mejorar la rentabilidad de la distribución de mercancías.