PEUGEOT E-208 GTi: primer GTi 100 % eléctrico con 280 caballos y alma deportiva

PEUGEOT presenta el nuevo E-208 GTi, el primer modelo 100 % eléctrico en llevar la icónica insignia GTi. Con 280 caballos de potencia y una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos, el fabricante francés marca un hito al combinar deportividad, tecnología y sostenibilidad en un compacto urbano de alto rendimiento. El modelo, desarrollado por PEUGEOT Sport, llega con un diseño refinado, una herencia automovilística de cuatro décadas y la promesa de redefinir el placer de conducción eléctrica.

El legado GTi se electrifica sin perder su esencia

Hace 40 años, PEUGEOT revolucionó el mercado con el 205 GTi. Hoy, con el E-208 GTi, rinde homenaje a esa historia con una reinterpretación moderna, ágil y poderosa. La marca se mantiene fiel a su tradición: dinamismo, diseño sutil y excelencia francesa, ahora con un tren motriz libre de emisiones.

"Estamos encantados de presentar el nuevo PEUGEOT E-208 GTi, un capítulo revolucionario en la emblemática historia de los GTi", declaró Alain Favey, director general de PEUGEOT. "Este modelo representa una fusión de nuestro legado con tecnología de vanguardia, porque en PEUGEOT nos tomamos muy en serio el placer de conducir."

Diseño que habla con discreción, rendimiento que grita con potencia

El E-208 GTi no necesita alardear. Su carrocería rebajada 30 mm, vías ensanchadas, alerones funcionales y llantas de 18 pulgadas con estructura perforada —inspiradas en el 205 GTi— son detalles que privilegian el rendimiento sin sacrificar elegancia.

En el interior, predominan los acentos rojos, materiales premium como el alcántara, y un volante compacto con acabados deportivos. El sistema i-Cockpit ofrece una experiencia inmersiva con visualización digital, iluminación ambiental roja y ambientación sonora configurable.

Rendimiento de élite en el segmento B

• Motor eléctrico M4+ de 280 CV y 345 Nm

• Aceleración 0 a 100 km/h en 5,7 segundos

• Diferencial de deslizamiento limitado y chasis deportivo

• Discos de freno delanteros de 355 mm con pinzas de 4 pistones

• Batería de 54 kWh para 350 km de autonomía WLTP

• Recarga rápida del 20 al 80 % en 30 minutos

La ingeniería de PEUGEOT Sport, nutrida por su experiencia en el WEC (World Endurance Championship), ha sido clave en el diseño del chasis, la gestión térmica de la batería y la optimización de las sensaciones de conducción.

Francia como epicentro de innovación eléctrica

El E-208 GTi fue desarrollado en Satory y Vélizy (Francia), y su motor se produce en Trémery, en una planta adaptada a la transición eléctrica. Además, Michelin aporta neumáticos de alto desempeño (Pilot Sport Cup 2), garantizando una experiencia de manejo precisa y versátil.

El modelo simboliza la capacidad de la industria francesa para competir en el segmento de los compactos deportivos sin renunciar a la electrificación, el diseño y el carácter.