Presión de neumáticos mejoró 7,9% la eficiencia de combustible

Elevar de 106 a 110 PSI la presión de los neumáticos produjo una mejora aproximada de 7,9 % en la eficiencia de combustible de los vehículos analizados por Continental.

El estudio evaluó durante seis meses 4.000 viajes realizados por 10 camiones con remolque. Al alcanzar la presión definida como objetivo, el rendimiento promedio pasó de 12,66 a 13,66 kilómetros por galón, una diferencia cercana a un kilómetro por galón.

Los resultados muestran que el control de esta variable puede tener un efecto directo sobre los gastos operativos de las compañías de transporte. Su impacto, sin embargo, depende del recorrido, la carga, el tipo de vehículo, las condiciones de operación y las características de cada neumático.

Ahorros estimados por tamaño de flota

Continental aplicó un modelo predictivo para calcular el posible efecto financiero de la mejora. Bajo las condiciones analizadas, un vehículo que recorra cerca de 128.747 kilómetros al año podría ahorrar aproximadamente USD 1.718 anuales en combustible, tomando como referencia un precio de USD 4,05 por galón.

Al proyectar el resultado sobre una operación de mayor tamaño, el ahorro estimado llegaría a USD 85.900 anuales para una flota de 50 vehículos y a USD 171.800 para una de 100 camiones.

Estas cifras no corresponden a un ahorro uniforme para todas las empresas. Son proyecciones construidas con los supuestos del estudio y pueden variar de acuerdo con el kilometraje, el precio del combustible y las características de cada operación.

“Para una flota, la eficiencia debe analizarse de manera integral. La presión de los neumáticos es un factor importante, pero también lo son la elección del producto adecuado, el seguimiento de su desempeño y el acompañamiento técnico. Cuando estos elementos se gestionan de manera conjunta, las empresas pueden tomar mejores decisiones para controlar sus costos y aprovechar al máximo cada kilómetro recorrido”, señaló Renato Sarzano, vicepresidente sénior de Neumáticos para Camiones Américas de Continental.

El costo por kilómetro amplía el análisis

El consumo de combustible es solo uno de los componentes del costo operativo. Para evaluar el desempeño de los neumáticos durante su vida útil, las flotas también deben considerar variables como precio de compra, durabilidad, desgaste, mantenimiento, kilometraje y disponibilidad del vehículo.

La presión puede cambiar con el uso y generar patrones de desgaste progresivo. Por esa razón, el seguimiento periódico permite detectar variaciones antes de que afecten el consumo, la vida útil del neumático o la continuidad de la operación.

El estudio de Continental incorpora la presión de los neumáticos a la gestión financiera de las flotas: una diferencia de cuatro PSI representó una variación medible en consumo bajo las condiciones evaluadas. Para las empresas de transporte, convertir esa revisión en una práctica sistemática permite controlar una parte del costo por kilómetro con información operativa verificable.