Varias empresas están interesadas en adquirir una línea ferroviaria de más de 500 km en Colombia

Fuente: Valora Analitik

El Gobierno colombiano ha decidido garantizar la continuidad de la operación de un ferrocarril de más de 500 km en el país durante un año adicional, mientras se lleva a cabo el proceso de concesión a largo plazo.

En ese sentido, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) se encuentra en proceso de licitación de la obra pública del corredor La Dorada (Caldas) - Chiriguaná (Cesar), asegurando su operación por un periodo adicional de 12 meses. Se espera que la concesión lo reviva por completo.

Sobre la licitación del ferrocarril

El próximo 22 de junio, la ANI llevará a cabo la adjudicación de la obra pública para dicho ferrocarril. Esta licitación contempla el diseño e intervención de puntos vulnerables, atención de emergencias durante su funcionamiento y vigilancia de todo el corredor, entre otras actividades.

Según Jonathan Bernal, vicepresidente de Estructuración de la ANI, este ferrocarril desempeñará un papel fundamental en la movilización de carga de industria pesada y alto volumen dentro del país, permitiendo que llegue a los puertos marítimos. Se espera que esto genere una mayor eficiencia logística y una reducción de hasta el 26% en los costos de transporte para los empresarios.

El ferrocarril La Dorada - Chiriguaná tiene una extensión de 522 kilómetros y es un corredor ferroviario estratégico que conecta el interior del país con la zona caribeña atravesando los departamentos de Caldas, Antioquia, Santander, Norte de Santander y Cesar, y a futuro se conectará con Bogotá.

Empresas que quieren quedarse con la licitación  

1.- Corredores Férreos SI: conformado por Sonacol e Inmonova.

2.- Férreo Chiriguaná: Constructora Ozul, ASCH Infraestructuras y Servicios Sucursal Colombia y ASCH Infraestructuras.

3.- San Felipe Férreo: Castro Tcherassi, Infraestructura Comsa Colombia, Comsa Colombia.

4.- Ferroviario RyC: Rovercol y CyG Ingeniería y Construcciones.

5.- Inged: Espina y Delfín, Ingeral y Espina y Delfín Colombia.

6.- Ferroviario de Los Andes: Colombia ME, Mota Engil Latam Col y Mota Engil Perú SA Sucursal Colombia

7.-Infraestructura La Dorada: Infraestructura Nacional Ltda e Infraestructura Integral SAS

8.- Férreo Conyrahs: RAHS Ingeniería y Conytrac

En pocos días se conocerá el nombre del consorcio que se quedará con el contrato de $76.000 millones y que tiene una duración de un año.

La Financiera de Desarrollo Nacional (FDN), junto con la ANI, está estructurando esta iniciativa que tendrá una duración de 10 años y una inversión de $2,1 billones. Se espera que entre en funcionamiento durante el primer semestre de 2024.