Cámara Colombiana de la Infraestructura destaca avance en obras y "el compromiso inquebrantable de las concesiones"

Las vías en Colombia fueron un dolor de cabeza por décadas para comerciantes, camioneros, viajeros y hasta para los organismos del estado, debido a que existían numerosos problemas de conectividad, por lo que se contrataron decenas de concesiones a nivel nacional para que aumentara la calidad de las carreteras y las convirtiera en rutas 4G. Poco a poco se ha ido logrando, acto que es celebrado por la Cámara Colombiana de la Infraestructura. 

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De acuerdo con Transurcar, "las Vías 4G son una serie de proyectos de infraestructura vial que buscan mejorar la conectividad del país y fomentar su desarrollo económico. Estos proyectos consisten en la construcción y modernización de carreteras, puentes y túneles en diferentes regiones del país, con una inversión total de más de 50 billones de pesos". 

En ese sentido, se modificaron las condiciones de los dos tramos de la Autopista al Mar, que conecta el extremo norte del país con el litoral de Antioquia, mientras que lo mismo sucedió con los caminos que conducen de Girardot a Puerto Salgar o de Pasto a Rumichaca. 

¿Qué dice la Cámara Colombiana de la Infraestructura?

Así las cosas, los avances que se han manifestado en las obras fueron celebrados por la Cámara Colombiana de la Infraestructura a través de las palabras de su director ejecutivo, Juan Martín Caicedo, quien se pronunció acerca del tema de interés común en su cuenta de X (antes Twitter). 

"Con corte a 29 de febrero, el programa 4G muestra un avance total del 77%. De los 29 proyectos que conforman el programa, 7 ya finalizaron su etapa constructiva y están en operación. Hoy, 11 de ellos, por su parte, muestran índices de ejecución que superan el 90%. Esto solo deja de presente el compromiso inquebrantable de las concesiones que tienen a cargo el programa", comenzó diciendo el dirigente.

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De la misma manera, el alto funcionario opinó que lo conseguido "es una prueba tangible, además, de los atributos del modelo de APP -de participación privada- en el sentido de que las obras se acometen de forma célere, eficiente, con altos estándares ingenieriles y, sobre todo, garantizan la cabal operación y mantenimiento de las vías".