Colombia supera 21 millones de vehículos y aumenta crisis de seguridad vial

Colombia enfrenta un deterioro creciente en materia de seguridad vial en medio del acelerado aumento del parque automotor y del incremento en las cifras de accidentalidad. Según datos del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT), el país ya supera los 21 millones de vehículos activos, de los cuales el 63% corresponde a motocicletas.

La expansión del parque automotor coincide con un aumento sostenido de víctimas fatales por siniestros de tránsito. Entre 2024 y 2025 se registraron 8.697 muertes en las vías colombianas, un incremento de 5,2% frente al periodo anterior.

Además, las cifras preliminares con corte al 31 de marzo de 2026 muestran un crecimiento de 20,1% en fallecimientos frente al mismo periodo de 2025.

La seguridad vial empieza a convertirse en uno de los principales problemas de salud pública y movilidad del país.

Motociclistas y peatones siguen siendo los más afectados

CODESS advirtió que motociclistas y peatones concentran más del 80% de las víctimas fatales registradas en Colombia.

La entidad aseguró que el problema no puede abordarse únicamente desde sanciones o controles operativos, sino mediante una estrategia integral enfocada en educación y prevención.

“Los accidentes de tránsito no pueden analizarse únicamente desde el control o la sanción”, señaló CODESS.

La organización insistió en la necesidad de fortalecer procesos de formación vial desde edades tempranas para generar cambios sostenibles en el comportamiento de conductores y ciudadanos.

Infraestructura y cultura ciudadana agravan el problema

Además del aumento del parque automotor, CODESS identificó otros factores que están elevando el riesgo de accidentalidad en el país.

Entre ellos aparecen deterioro de infraestructura vial, saturación de vías urbanas, retrasos en proyectos de movilidad y uso inadecuado del espacio público.

La crisis vial ya no depende únicamente del número de vehículos. También está relacionada con infraestructura, comportamiento ciudadano y capacidad institucional.

La entidad considera que la educación vial sigue siendo una de las principales deudas estructurales en Colombia.

Por eso pidió fortalecer procesos permanentes de formación sobre normas de tránsito, convivencia y responsabilidad vial tanto en instituciones educativas como en empresas y entornos comunitarios.

Seguridad vial: un desafío estructural

CODESS concluyó que la seguridad vial debe asumirse como una responsabilidad compartida entre ciudadanía, empresas y Estado.

“El país necesita avanzar hacia una verdadera cultura de prevención”, afirmó la entidad.

El crecimiento acelerado del parque automotor y el aumento de la accidentalidad muestran que Colombia enfrenta un reto estructural que va más allá de movilidad urbana.

La discusión sobre seguridad vial empieza a exigir respuestas de largo plazo relacionadas con educación, infraestructura y transformación cultural, no solo medidas sancionatorias.