Chery iCAR 03 recorrió 5.500 kilómetros por Colombia para probar la movilidad eléctrica

Un Chery iCAR 03 recorrió 5.500 kilómetros durante 29 días entre el sur de Colombia y el Caribe en una prueba diseñada para evaluar qué implica viajar largas distancias por el país utilizando exclusivamente energía eléctrica.

La denominada Ruta Eléctrica por Colombia, desarrollada por Chery junto con Almanejo y Viviendo Verde, pasó por ciudades y destinos como Pasto, Ipiales, Medellín, Cartagena, Santa Marta y Mompox, enfrentando recorridos de montaña, altas temperaturas y etapas superiores a 600 kilómetros.

Chery asegura que se trata de la travesía 100 % eléctrica más extensa documentada hasta ahora por una marca automotriz en Colombia. Más allá de esa afirmación, el recorrido permitió poner a prueba uno de los asuntos que siguen condicionando la adopción de vehículos eléctricos: qué tan viable es salir de las ciudades y hacer viajes largos con la infraestructura actualmente disponible.

Chery iCAR 03 en Colombia: de la autonomía teórica a la carretera

La expedición mostró que la autonomía de un vehículo eléctrico no puede entenderse únicamente como la cifra incluida en una ficha técnica.

Durante el recorrido, variables como la topografía, la temperatura, la velocidad, el estilo de conducción y la disponibilidad de cargadores modificaron las decisiones tomadas en cada etapa.

En montaña, por ejemplo, los ascensos aumentaron el consumo de energía, mientras que los descensos permitieron recuperar parte de ella mediante el sistema de regeneración. En zonas de mayor temperatura, el uso del aire acondicionado agregó otra variable al consumo.

En los trayectos más extensos, la planificación de las recargas se convirtió en parte central del viaje.

“Durante mucho tiempo la conversación sobre vehículos eléctricos se ha concentrado en una cifra: la autonomía. Esta ruta nos mostró que el cambio es mucho más profundo. Viajar eléctrico implica entender mejor nuestros recorridos, aprender a gestionar la energía y planear de una manera diferente”, afirmó Paola Andrea Vivas, directora de Marketing de Chery en Colombia.

La ejecutiva agregó que el propósito no era construir una prueba bajo condiciones ideales, sino experimentar un viaje similar al que realizaría un usuario que quisiera recorrer actualmente distintas regiones del país en un vehículo eléctrico.

La infraestructura de carga sigue definiendo el viaje

Uno de los aprendizajes centrales estuvo fuera del automóvil. El recorrido permitió comprobar que en Colombia ya existen corredores en los que es posible realizar viajes de larga distancia con un vehículo eléctrico, pero la experiencia todavía depende de variables como la ubicación de los cargadores, la distancia entre estaciones, su disponibilidad y la velocidad de carga.

Durante la travesía fue necesario localizar puntos, confirmar que estuvieran disponibles, calcular la energía restante y, en algunos casos, modificar decisiones tomadas inicialmente.

Ese componente refleja uno de los desafíos de la electromovilidad en Colombia: la capacidad tecnológica de los vehículos avanza al mismo tiempo que todavía se construye la red necesaria para soportar viajes interurbanos con mayor facilidad.

Para un conductor, esto significa que viajar en un vehículo eléctrico requiere actualmente un grado de planificación diferente al de un automóvil de combustión.

¿Qué cambia al viajar en un carro eléctrico por Colombia?

La prueba también evidencia que el conductor empieza a relacionarse de otra manera con variables que antes tenían menor protagonismo.

La pendiente de una carretera puede modificar el consumo; un descenso puede devolver energía a la batería; la temperatura afecta el uso de sistemas auxiliares y la ubicación de la siguiente estación de carga puede determinar dónde detenerse.

La pregunta sobre autonomía cambia entonces de enfoque. No se trata únicamente de cuántos kilómetros entrega una batería, sino de cómo interactúan vehículo, infraestructura, carretera y hábitos de conducción.

Esa combinación será determinante para que la movilidad eléctrica pueda expandirse más allá del uso urbano.

5.500 kilómetros para documentar la experiencia eléctrica

El Chery iCAR 03, un SUV completamente eléctrico, fue utilizado durante todo el recorrido.

La travesía permitió observar su comportamiento en ciudad, carretera, montaña y zonas de altas temperaturas. La experiencia fue registrada por Almanejo y Viviendo Verde en ocho episodios, desde la planeación de las rutas hasta los cambios que fue necesario realizar durante el camino.

El contenido busca responder algunas de las preguntas que aún acompañan la decisión de compra de un vehículo eléctrico: cómo preparar un viaje largo, cuánto puede cambiar la autonomía en montaña, dónde cargar y qué tan viable es conectar distintas regiones sin utilizar combustible.

Los 5.500 kilómetros no resuelven por sí solos la discusión sobre la infraestructura necesaria para masificar la electromovilidad en Colombia, pero sí muestran una evolución importante: los vehículos eléctricos comienzan a salir del entorno urbano y a enfrentarse a las condiciones reales de la red vial nacional.

El siguiente desafío ya no pasa únicamente por demostrar que un eléctrico puede cruzar el país. La prueba para la industria será conseguir que hacerlo requiera cada vez menos planificación extraordinaria y se convierta en una experiencia cotidiana para cualquier conductor.