¿Cómo leer el labrado de las llantas y cuándo cambiarlas?

En Colombia, un mismo trayecto puede combinar lluvia intensa, calor urbano, tráfico pesado y vías irregulares. En ese contexto, el estado del labrado de las llantas no es un detalle estético: es una variable crítica de seguridad.

La banda de rodamiento —conocida como el “labrado” o “dibujo” de la llanta— integra canales, bloques y ranuras diseñadas para mantener agarre, evacuar agua y absorber impactos. Cuando se reduce su profundidad, no solo hay desgaste: se pierde tecnología de seguridad activa.

El labrado es un sistema de seguridad activa

Cada elemento del diseño cumple una función específica en la conducción diaria:

• Evacuar el agua y reducir el riesgo de hidroplaneo en lluvias intensas.

• Distribuir la presión de contacto con el pavimento para un desgaste uniforme.

• Ajustar rigidez o flexibilidad según el tipo de manejo.

• Disminuir el ruido en entornos urbanos.

• Absorber impactos en vías deterioradas.

Según explica la marca alemana Continental, el diseño del labrado incorpora soluciones técnicas pensadas para condiciones frecuentes en el país como lluvia fuerte, calor y trayectos mixtos.

Modelos como UltraContact y PremiumContact integran geometrías de ranuras que maximizan la evacuación de agua y optimizan el contacto con el asfalto mojado. Sin embargo, a medida que estas estructuras se desgastan, su capacidad tecnológica disminuye progresivamente.

Las 3 señales que indican que debe cambiar la llanta

1. Indicadores de desgaste visibles. Las llantas incorporan marcas dentro de los canales. Si el dibujo alcanza ese nivel, la llanta ha perdido su capacidad de agarre seguro .
2. Desgaste irregular. En tecnologías como PowerContact 2, la banda está diseñada para distribuir la carga de forma uniforme. Si el desgaste es disparejo, puede haber problemas de alineación o presión que comprometen la seguridad.
3. Antigüedad del neumático. Aunque no existe una “edad técnica” exacta, la marca recomienda reemplazar neumáticos con más de 10 años desde su fabricación, incluso si aparentan buen estado. Aquellos con más de 5 años deben revisarse periódicamente, ya que el envejecimiento del material puede afectar desempeño y seguridad .

Más que diseño: prevención

En un entorno como el colombiano, la llanta no es un accesorio: es un componente de seguridad activa. Leer el labrado permite identificar si la tecnología aún cumple su función o si ya dejó de proteger al conductor.

Incluso dentro del periodo de garantía de hasta cinco años desde la compra, la marca respalda calidad y desempeño, pero el monitoreo del desgaste sigue siendo responsabilidad del usuario.