Riesgos en el transporte de carga presionan la logística global

El transporte internacional de carga atraviesa uno de los momentos más complejos de la última década. La combinación de robos organizados, fenómenos climáticos extremos, conflictos geopolíticos y fallas operativas ha incrementado de forma sostenida los riesgos para los embarques marítimos, aéreos y terrestres, afectando la continuidad de las cadenas logísticas y elevando los costos del comercio global .

De acuerdo con el Safety and Shipping Review 2025 de Allianz Commercial, los incidentes marítimos aumentaron 10 % durante 2024, con 3.310 casos reportados, impulsados principalmente por fallas mecánicas, colisiones e incendios a bordo. Aunque las pérdidas totales de buques alcanzaron su nivel más bajo en 30 años, los daños parciales y las disrupciones logísticas crecieron, presionando la operación del comercio internacional .

Robos terrestres y eventos climáticos elevan la exposición

El transporte terrestre concentra hoy uno de los mayores focos de riesgo. El informe Cargo Theft Report 2024 de TT Club y BSI Consulting señala que el 76 % de los robos de carga en Latinoamérica ocurre en carretera, mientras que a nivel global estos delitos crecieron 27 % entre 2023 y 2024, con pérdidas superiores a USD 450 millones, según datos de Verisk CargoNet .

Las modalidades más frecuentes incluyen fraude documental, suplantación de identidad y sabotaje en zonas de transferencia, lo que ha obligado a las empresas a reforzar sus esquemas de prevención y monitoreo.

En el ámbito aéreo, IATA y la OACI reportaron más de 500 incidentes operativos en vuelos de carga durante 2024, muchos asociados a tormentas eléctricas, vientos cruzados y desvíos de ruta, evidenciando el impacto directo del cambio climático sobre la estabilidad de las operaciones aéreas .

Siniestros multimodales: el efecto dominó

Los siniestros multimodales, que involucran más de un modo de transporte en una misma cadena logística, se han convertido en una fuente creciente de pérdidas. Cada transición entre modos: marítimo, aéreo o terrestre, representa un punto crítico de exposición.

Durante 2024 y 2025, eventos como las restricciones de navegación en el Canal de Suez y el Mar Rojo, el aumento de robos posteriores a operaciones portuarias en América Latina y los fenómenos climáticos extremos en Asia evidenciaron cómo un solo incidente puede generar un efecto dominó sobre toda la cadena logística, alterando tiempos de entrega y generando impactos financieros significativos .

Protección del valor de la carga: un enfoque estratégico

En este contexto, la gestión de riesgos se ha convertido en una prioridad estratégica para importadores y exportadores. “Hoy enfrentamos escenarios en los que un retraso portuario por conflicto, una tormenta en el Atlántico o un robo en carretera pueden tener consecuencias financieras enormes para una empresa”, explica Alejandro Bachs, Country Manager de DHL Global Forwarding Colombia y Venezuela. “La protección del valor real de la carga es un tema clave para la continuidad del negocio” .

Entre las recomendaciones para reducir la exposición se destacan mapear los riesgos del trayecto completo, revisar las responsabilidades contractuales: que suelen estar muy por debajo del valor comercial de la mercancía, e integrar mecanismos de transferencia de riesgo, trazabilidad y monitoreo, especialmente en operaciones multimodales .

Un desafío global con impacto directo en Colombia

La magnitud del reto también se refleja a nivel local. Según el DANE, en Colombia se movilizan más de 70 millones de toneladas de carga terrestre al año. A esto se suma que, en el primer semestre de 2025, los puertos nacionales gestionaron 45,3 millones de toneladas, de las cuales más del 80 % estuvieron vinculadas al comercio exterior, de acuerdo con la Superintendencia de Transporte .

Por su parte, la Aeronáutica Civil reportó que entre enero y junio de 2025 se transportaron 233.000 toneladas de carga y correo, un crecimiento del 1,9 % frente al mismo periodo de 2024, confirmando la relevancia del transporte multimodal en el país .

En un escenario de riesgos crecientes y cadenas logísticas cada vez más complejas, la protección del valor de la carga y la gestión integral del riesgo se consolidan como factores determinantes para la competitividad y resiliencia del comercio internacional.